KITS DE DÉPLACEMENT - EXEMPLES DE MONTAGE

L'une des principales difficultés liées à la mesure du déplacement sur disjoncteurs est le positionnement du capteur et le montage de l'embase mécanique sur le disjoncteur.

Pour plus d'informations théoriques sur les essais de déplacement et leur interprétation, une explication exhaustive se trouve dans l'article "Essais de déplacement" de la section Partage de Connaissance.

Pour ce qui est du choix du capteur, le mouvement du mécanisme nous donne une bonne indication du capteur à choisir.

Si il est strictement linéaire , comme dans le cas des disjoncteurs GVH (Gros Volume d'Huile) par exemple, ou strictement rotatif , comme dans le cas des disjoncteurs HPL par exemple, alors le choix est simple.

Parfois, il est possible que les deux types de capteurs puissent être utilisés, comme par exemple dans le cas du disjoncteur GL212 montré dans l'exemple 2 ci-après.

Dans le cas du capteur linéaire, une règle importante est à retirer qui est de toujours placer le capteur linéaire parallèle au mécanisme, sinon il risque de briser.

Enfin, la longueur du capteur linéaire utilisé dépendra de la course totale du disjoncteur.

Pour les capteurs rotatifs, le tableau ci-dessous vous donnera les équivalences en millimètre du nombre de tours.

Une question nous est souvent posé : est-il nécessaire que je mesure le déplacement sur mes disjoncteurs?

La mesure de déplacement n'est pas toujours nécessaire. Il est important de se référer au manuel du disjoncteur fourni par le manufacturier pour vérifier si ce dernier le recommande. Si ce dernier le recommande, alors le mesure s'impose. Le manufacturier vous donnera notamment de l'information sur la course totale, la surcourse, la vitesse de déplacement, la vitesse instantanée (ou "vélocité") à un point donné, etc. auxquelles vous devriez vous attendre pour vos disjoncteurs. L'analyseur de disjoncteurs CBA-32P calculera ses valeurs automatiquement (voir exemples ci-dessous).

Le fait de brancher un capteur sur les contacts nous montre la façon dont les contacts se comportent lors du déplacement. Cette information, associée avec la conception mécanique du disjoncteur, nous donne de précieuses informations sur l'état mécanique du disjoncteur, information que la mesure de synchronisation ne révèle pas spécialement comme les exemples ci-dessous nous montrent.

Sur cet exemple de tests réalisés sur un disjoncteur blindé, 3 capteurs de déplacement ont été connectés, un sur chaque phase (DpA pour phase A, DpB pour phase B et DpC pour phase C).

Alors que les temps de fermeture des contacts ne présente aucune anomalie (les contacts sont parfaitement synchronisés), le graphique du déplacement nous révèle que la course totale de la phase A (DpA) n'est pas complète, cette information est d'ailleurs vérifiable par le calcul de la course totale qui est de 112 mm au lieu de 180 mm.

De plus, le piston commence à bouger 30 à 35 millisecondes après le piston principal. Le délai normal devrait être de 20 millisecondes.

Sur cet exemple, encore une fois, les contacts sont parfaitement synchronisés mais la courbe de déplacement nous révèle un mauvais rebondissement (graphique de gauche).

Le problème était dû à un "dashpot" défectueux. Après son remplacement, la situation est redevenue normale comme nous le montre le graphique de droite.

Il existe plusieurs modèles de kits disponibles : les plus fréquemment utilisés étant les kits linéaires et les kits rotatifs.

Ces kits bien que dits « universels » nécessitent parfois quelques adaptations mineures comme vous pourrez le constater en parcourant les exemples ci-dessous. Ces adaptations reflètent la grande variété des disjoncteurs et de mécanisme.

Par contre, en parcourant les exemples ci-dessous, vous remarquerez qu'il existe quand même de grandes tendances et des ressemblances entre les mécanismes de certains disjoncteurs permettant d'utiliser les kits fournis avec un minimum d'adaptation.

Certains clients disposant de leur propre atelier de soudure développent aussi leur propre embase mécanique comme vous pourrez le voir en parcourant les photos ci-dessous.